| P0420 – Wirkungsgrad Katalysator unter Schwellenwert, Motorkontrollleuchte, AU nicht bestanden | Lambdasonden und Abgasstrang | Sondensignal mit dem Oszilloskop bewerten, Falschluft im Abgasstrang ausschließen – erst danach über den Katalysator entscheiden. |
| P0300 – Verbrennungsaussetzer an mehreren Zylindern, Motor ruckelt, Motorkontrollleuchte blinkt | Zünd- und Einspritzkreis samt Endstufen im Motorsteuergerät | Zündspannung und Injektorsignal je Zylinder messen, Aussetzerzähler auswerten, Zündendstufe im Steuergerät prüfen. |
| P0101 – Luftmassensignal unplausibel, Leistungsverlust, Rußen | Luftmassenmesser und Ansaugtrakt | Soll- und Ist-Luftmasse unter Last vergleichen, Falschluftprüfung durchführen, Zustand des AGR-Ventils bewerten. |
| P0299 – Ladedruck-Unterschreitung, Fahrzeug geht in den Notlauf | Turbolader, VTG-Steller und Ladedruck-Magnetventil | Ladeluftkreis auf Dichtheit prüfen, Soll-/Ist-Ladedruck im Live-Datenstrom vergleichen, Ansteuerung von VTG-Steller und Magnetventil messen. |
| P0335 – Kurbelwellensensor ohne plausibles Signal, Motor startet nicht oder geht aus | Kurbelwellensensor, Geberrad und Sensorleitung | Sensorsignal während des Startens mit dem Oszilloskop aufzeichnen und Sensor, Leitung und Geberrad getrennt beurteilen. |
| P0340 – Nockenwellensensor-Signalfehler, verzögerter Start, unruhiger Lauf | Nockenwellensensor und Zuordnung zum Steuertrieb | Nockenwellen- und Kurbelwellensignal gegeneinander stellen, Signal am Sensor und am Steuergerät messen, mechanischen Versatz erkennen. |
| P0562 – Systemspannung zu niedrig, mehrere Steuergeräte melden Folgefehler | Bordnetz: Batterie, Plus- und Massepfade | Batteriezustand, Ruhe- und Ladespannung sowie Spannungsfälle entlang Versorgungs- und Massepfad messen. |
| P0563 – Systemspannung zu hoch, Gefahr für empfindliche Elektronik | Generator und Generatorregler | Ladespannung über den Drehzahlbereich messen, Regler, Erregerleitung und Generatormasse prüfen. |
| P0601 – Prüfsummenfehler im internen Speicher (ROM) | Motorsteuergerät: Speicherbereich und Platine | Datenstand prüfen, Originalstand aufspielen oder Daten auf eine intakte Hardware klonen; einen echten Hardwaredefekt bewerten wir getrennt. |
| P0602 – Steuergerät nicht oder unvollständig programmiert, häufig nach einem Tausch | Steuergerät ohne fahrzeugspezifischen Datensatz | Freigegebenen Softwarestand über XENTRY, ODIS oder ISTA aufspielen und die Variantencodierung durchführen. |
| P0604 – Fehler im flüchtigen Arbeitsspeicher (RAM) des Steuergeräts | Motorsteuergerät: Speicherbaustein, Lötstellen, Platine | Platine auf kalte Lötstellen, Korrosion und Feuchtigkeit prüfen, Versorgungsspannung bewerten und Lötstellen instand setzen. |
| P0606 – Prozessorfehler im Steuergerät, oft als „nicht reparabel" abgetan | Motorsteuergerät, Recheneinheit | Software-Revision oder Klonen der Daten auf eine intakte Hardware, kalte Lötstellen nachlöten, anschließend VIN-Codierung und Wegfahrsperren-Anpassung. |
| U0073 – Steuergerät hat sich vom Bus abgeschaltet (Bus off) | CAN-Bus: Leitungen und Abschlusswiderstand | Buspegel mit dem Oszilloskop messen, Abschlusswiderstand kontrollieren und Teilnehmer einzeln trennen, bis der Störer feststeht. |
| U0100 – Kommunikation mit dem Motorsteuergerät verloren, kein Start oder Notlauf | CAN-Bus, Gateway und Versorgung des Motorsteuergeräts | CAN-Spannungen und Terminierungswiderstand messen, Versorgung des Steuergeräts prüfen, Busteilnehmer gezielt trennen. |
| U0101 – Kommunikation mit dem Getriebesteuergerät verloren, Notlauf oder fehlende Gänge | Getriebesteuergerät (TCM) und seine Anbindung | Versorgung, Busleitung und Steckverbinder getrennt prüfen; ein getauschtes oder geklontes Steuergerät passen wir herstellergerecht an. |
| U0121 – Kommunikation mit dem ABS-Steuergerät verloren, ABS-, ESP- und Tempomatleuchte zugleich an | ABS-/ESP-Steuergerät | Versorgungsspannung und Massepfad des ABS-Steuergeräts messen, Buspegel prüfen, Steckverbinder auf Korrosion kontrollieren. |
| U0140 – Kommunikation mit dem Bordnetzsteuergerät verloren, Licht, Zentralverriegelung oder Fensterheber ohne Funktion | Bordnetzsteuergerät (BCM, SAM, FRM) | Zuerst Batterie, Versorgung und Masseverbindungen prüfen, danach Buspegel messen und den Einbauraum auf Feuchtigkeit kontrollieren. |
| U0155 – Kommunikation mit dem Kombiinstrument verloren, Anzeigen leer oder eingefroren | Kombiinstrument | Versorgung, Leitung und Gerät als Kette prüfen; korrupte Software und kalte Lötstellen setzen wir instand, statt das Instrument zu ersetzen. |
| U0418 – Ungültige Daten vom Bremssteuergerät, Bus arbeitet, Werte sind unplausibel | Bremssteuergerät und zugehörige Sensorik | Plausibilität der übermittelten Werte bewerten und fehlende Anlern- und Kalibrierwerte über die Herstellerdiagnose nachführen. |
| U1111 – Signal auf der Busleitung fehlt, herstellerspezifisch definiert | Datenleitung zwischen zwei Steuergeräten, Gateway | Meldendes und vermisstes Steuergerät bestimmen und die Leitung dazwischen mit Schaltplan und Oszilloskop prüfen. |
